Las dos fuerzas respaldan en la comisión informativa una ordenanza que encarece el estacionamiento mientras la ciudad sigue sumida en atascos crónicos
El gobierno municipal del PSOE, liderado por la alcaldesa Inés Rey, con el apoyo del BNG, ha dado luz verde en la comisión informativa a una nueva ordenanza de movilidad que centra sus esfuerzos en encarecer el aparcamiento en la ciudad a través de la ORA (Ordenanza Reguladora de Aparcamiento). La medida, que llegará al pleno este jueves para su aprobación inicial, ha desatado críticas por priorizar la recaudación sobre un plan integral que alivie los persistentes atascos en puntos neurálgicos como la Ronda de Outeiro, la Avenida de Arteixo o la Plaza de Ourense.
Un parche en lugar de soluciones
A Coruña lidera los índices de congestión en Galicia, con atascos diarios que afectan a miles de conductores. Sin embargo, la nueva ordenanza no incluye medidas estructurales para mejorar la fluidez del tráfico, el transporte público o las alternativas sostenibles. En cambio, amplía los horarios y días de aplicación de la ORA, lo que se traduce en un mayor coste para los ciudadanos que necesitan aparcar en la ciudad.
«Es una medida recaudatoria disfrazada de movilidad», denuncian voces críticas. El sistema actual ya permite pagar por estacionar sin rotar el vehículo, lo que contradice el objetivo original de la ORA: facilitar la disponibilidad de plazas en zonas de alta demanda.
El conflicto con la empresa de la ORA
El contrato de gestión de la ORA, adjudicado en 2015 con una duración máxima de diez años, está próximo a expirar. La empresa concesionaria mantiene un pulso con el Concello por la reducción de plazas de zona azul, lo que podría estar acelerando la aprobación de esta ordenanza. ¿Busca el gobierno municipal asegurar ingresos ante una posible renegociación del servicio?
El BNG, en la mira
El respaldo del BNG a la propuesta ha sorprendido, dada su tradicional defensa de políticas progresistas. Su apoyo a una medida que penaliza económicamente a los conductores sin ofrecer alternativas de movilidad ha levantado ampollas entre sectores que esperaban una apuesta clara por el transporte público o los carriles bici.
Consecuencias para los coruñeses
- Más gasto: Aparcar en la ciudad será más caro, especialmente si se extienden las horas de pago.
- Atascos sin resolver: La ordenanza no incluye soluciones para los embotellamientos, un problema que sigue cronificado.
- Descontento social: La ciudadanía percibe la medida como un impuesto encubierto en un momento de tensiones económicas.
¿Hacia dónde va A Coruña?
La ordenanza refleja una oportunidad perdida para impulsar un modelo de movilidad moderno, con transporte público eficiente, infraestructura ciclista segura y restricciones reales al tráfico privado. En lugar de eso, el gobierno municipal y el BNG optan por una fórmula que resuelve las cuentas del Concello, pero no los problemas de los vecinos.
Mientras, A Coruña sigue atrapada en el humo de los coches y en la falta de visión. La pregunta queda en el aire: ¿Recaudar o movilizar? Por ahora, parece que el PSOE y el BNG han elegido la primera opción.