El Gobierno de Inés Rey reparte permisos secretos para zonas azules y verdes entre cargos políticos y allegados, mientras sube el precio del estacionamiento a los ciudadanos
La nueva ordenanza de movilidad amplía las zonas de pago y los horarios, pero cerca de 100 vehículos disfrutan de permisos especiales para estacionar sin coste en zonas verdes y azules.
Mientras los coruñeses se enfrentan a un incremento en el coste del aparcamiento regulado (ORA) debido a la ampliación de zonas y horarios de pago, un grupo reducido de personas continúa estacionando gratis en el centro de la ciudad gracias a permisos especiales otorgados por el gobierno local.
Según ha podido conocer esta redacción, el equipo de gobierno de Inés Rey (PSOE) maneja alrededor de 100 autorizaciones que permiten a determinados vehículos aparcar sin pagar en las zonas verdes y azules de A Coruña. Estos permisos, de carácter discrecional, contrastan con la política de movilidad impulsada por el ejecutivo municipal, que ha endurecido las condiciones para el resto de los conductores.
Una ordenanza que penaliza al ciudadano común
La nueva ordenanza de movilidad, aprobada inicialmente con el apoyo del BNG, ha extendido el horario de pago del estacionamiento regulado y ha ampliado de forma significativa las zonas sujetas a tarifa. Esta medida, según el Ayuntamiento, busca descongestionar el tráfico y fomentar el transporte público, pero en la práctica supone un encarecimiento considerable para quienes dependen del coche en su día a día.
Sin embargo, mientras la mayoría de los ciudadanos deben pagar por aparcar —ya sea por trabajo, gestiones médicas o trámites administrativos—, un centenar de vehículos vinculados al gobierno local y a personas ajenas a la institución disfrutan de un privilegio excepcional: estacionar sin coste en las zonas más céntricas y demandadas.
¿Quiénes están exentos de pagar?
La ordenanza municipal ya establece exenciones de pago en su artículo 11, donde se detallan los vehículos que no están obligados a abonar la ORA:
- Ciclos, ciclomotores y motocicletas.
- Vehículos con permisos especiales del Ayuntamiento.
- Automóviles con licencia para actividades en la vía pública.
- Vehículos oficiales de seguridad nacional, policía o emergencias.
- Coches diplomáticos y de organismos internacionales.
- Ambulancias y servicios de urgencia en activo.
No obstante, los permisos en cuestión no encajan en estas categorías. Se trata de autorizaciones adicionales que benefician a concejales del gobierno, asesores de alcaldía y personas sin vinculación directa con el Ayuntamiento, según han confirmado fuentes de la oposición.
Un trato desigual que genera descontento
Lo más llamativo es que ni siquiera todos los ediles tienen este beneficio: los concejales de la oposición aseguran no disponer de dichos permisos, lo que apunta a un favoritismo político. Además, se desconoce el criterio utilizado para conceder estas autorizaciones, ya que algunas recaen en personas sin cargo institucional.
Este sistema ha generado malestar entre comerciantes, trabajadores y vecinos, que ven cómo el Ayuntamiento sube las tarifas para la mayoría mientras mantiene exenciones arbitrarias para unos pocos.
Transparencia y equidad en duda
Desde el gobierno municipal no se ha aclarado quiénes son los beneficiarios de estos permisos ni bajo qué argumento se justifica su concesión. La falta de información alimenta las sospechas de que se trata de un reparto opaco y discriminatorio, lejos del principio de igualdad que debería regir en la gestión pública.
Mientras tanto, los coruñeses siguen pagando más por aparcar, sin que las autoridades expliquen por qué unos sí y otros no.