Problemas de movilidad en la comarca de A Coruña
Desde Alternativa dos Vecinos y el Ayuntamiento de Oleiros llevan años denunciando la existencia de un grave problema de movilidad en el conjunto de la comarca de A Coruña. Los problemas principales de falta de infraestructura y un transporte público deficiente han generado un escenario en el que los usuarios, ante un servicio que no cubre sus necesidades, recurren cada vez más al vehículo privado, agravando los problemas de tráfico en la zona.
El papel de la Xunta, como responsable de la gestión del transporte en los municipios de menos de 50.000 habitantes, resulta clave en esta situación. La falta de mejoras en las frecuencias y la insuficiencia del sistema actual de líneas de transporte unidireccionales hacia el centro de la ciudad demuestran la necesidad de una revisión profunda del modelo actual. Además, el hecho de que los ayuntamientos deban asumir el 20% del coste de los billetes sin recibir mejoras en el servicio subraya un desequilibrio financiero y administrativo.
La propuesta de Oleiros de no renovar el convenio de transporte con la Xunta hasta que esta aborde las demandas de los municipios podría forzar el diálogo y abrir la puerta a soluciones concretas. La creación de un consorcio comarcal de transporte se plantea como una oportunidad histórica para desarrollar un sistema eficiente y adaptado a las necesidades de la población. Dado el contexto actual, existen fondos europeos que podrían respaldar esta iniciativa, lo que favorecería un transporte intermunicipal moderno y funcional, con conexiones hacia áreas relevantes como los polígonos industriales y la universidad.
El rechazo de Oleiros a seguir financiando una línea supramunicipal (entre Lorbé y O Burgo) que beneficia principalmente a Cambre y Culleredo es comprensible. Dirigir esos recursos a una línea interna serviría mejor a los ciudadanos de Oleiros, mientras que la financiación de las líneas supramunicipales debería ser asumida por la Xunta para reflejar adecuadamente las competencias de cada entidad. Esta propuesta de redistribución de costes y responsabilidades parece no solo justa sino necesaria para un sistema de transporte público más efectivo y justo.