Urbanismo, movilidad y medio ambiente: un repaso a las promesas incumplidas
A punto de alcanzar el ecuador del mandato 2023-2027, es momento de repasar el legado que dejó la alcaldesa Inés Rey en su primera etapa al frente del Ayuntamiento de A Coruña. Bajo el lema “A Coruña que quieres”, prometió transformaciones profundas en urbanismo, movilidad y medio ambiente. Sin embargo, tras cuatro años de gobierno y casi dos más en curso, el balance revela una larga lista de compromisos incumplidos, proyectos estancados y promesas olvidadas, que contrastan con las expectativas generadas en su programa electoral de 2019.
Urbanismo, movilidad y medio ambiente: un repaso a las promesas incumplidas
A finales de este mes de mayo de 2025, el gobierno de Inés Rey llegará al ecuador de su segundo mandato al frente del Ayuntamiento de A Coruña. Aunque todavía no se ha alcanzado la mitad exacta del periodo 2023-2027, este momento sirve como excusa para revisar no tanto lo que ha hecho, sino lo que dejó sin hacer durante su primer mandato (2019-2023), sobre todo en las áreas de urbanismo, movilidad y medio ambiente. La comparación entre las promesas y los resultados es, en muchos casos, descorazonadora.
Inés Rey se presentó en 2019 bajo el lema «A Coruña que quieres», una consigna que aspiraba a conectar con los deseos de modernización, justicia social y sostenibilidad urbana de los coruñeses. Hoy, seis años después, toca preguntarse: ¿qué Coruña tenemos realmente?
Vivienda pública: una promesa vacía
Uno de los compromisos más ambiciosos fue garantizar el acceso a una vivienda digna y asequible. Pero la realidad es que la promoción de vivienda pública por parte del Ayuntamiento ha sido prácticamente inexistente. Las únicas cinco viviendas en Marqués de Pontejos fueron heredadas del anterior gobierno de Marea Atlántica y aún no están finalizadas. La otra gran apuesta, la promoción en Xuxán, ha sido repetidamente anunciada, pero solo ha avanzado tras una sentencia judicial que obligaba al Ayuntamiento a ejecutarla. Lejos de ser un logro político, ha sido un imperativo legal.
La erradicación del chabolismo fue otra bandera del programa socialista. En este terreno, puede reconocerse como avance la eliminación del asentamiento de Ponte Pasaxe, pero no fue hasta el mandato actual cuando se concretó. Otros asentamientos, como Campanario o As Rañas, siguen sin una solución clara.
Rehabilitación energética y puerto interior: entre el recorte y la parálisis
La rehabilitación urbana y la eficiencia energética, que se anunciaban como “elementos sustanciales” del programa, han sufrido constantes recortes presupuestarios, y lo poco que se presupuesta apenas se ejecuta. Un abandono que afecta directamente a miles de vecinos que viven en barrios con edificaciones antiguas y sin adecuación energética.
Sobre el puerto interior, el gobierno de Rey prometió una reordenación basada en el proyecto de Joan Busquets, con zonas verdes, espacios culturales, viviendas experimentales y una ciudad deportiva vinculada al mar. A día de hoy, ese proyecto sigue en fase cero. Lo poco que se sabe apunta a una financiación basada en la venta de terrenos del muelle de San Diego, en claro contraste con la idea original de reducir edificabilidad. Más que desarrollo urbano, parece perfilarse un negocio inmobiliario.
Área metropolitana y transporte: un continuo “ya se verá”
La creación de un consorcio metropolitano de transportes, paso clave para la integración del área urbana, fue una de las grandes promesas del PSOE. Sin embargo, ni en el mandato 2019-2023 ni en lo que llevamos de 2023-2027 se ha dado un solo paso para hacerlo realidad.
Promesas específicas como la creación de un observatorio de alquileres, el fomento de viviendas comunitarias para jóvenes y mayores, o el Distrito Universitario de Os Mallos han sido papel mojado. Algunas propuestas, como la reordenación de los accesos al centro tras la apertura del túnel de la Marina, también siguen pendientes. La Plaza de Ourense, epicentro del caos circulatorio, continúa siendo un embudo sin soluciones a la vista.
Movilidad urbana y metropolitana: ausencias notables
Tampoco se ha avanzado en la reordenación de las líneas de autobuses urbanos, algo que sufren especialmente barrios periféricos como Novo Mesoiro. La prometida reorganización del transporte metropolitano sigue sin aplicarse y la polémica parada de Entrejardines, lejos de ser reubicada, acoge cada vez más tráfico de autobuses.
En cuanto a la conexión con el aeropuerto de Alvedro, la optimización prometida puede resumirse en una palabra: inacción. La ampliación de las zonas de aparcamiento para residentes ha derivado en una reducción de plazas en barrios ya saturados. La recuperación de las concesiones de aparcamientos subterráneos ha sido otro fracaso: muchos se encuentran en estado de abandono, con accesibilidad deficiente y una imagen indigna para una ciudad moderna.
El medio ambiente, gran ausente
El Parque Urbano Penamoa-Bens, previsto para conectar barrios como El Ventorrillo y Bens, no ha pasado del plano de intenciones. En su lugar, se agiliza una gran urbanización privada en San Pedro de Visma. Respecto a la recogida de residuos, no solo no se ha implantado ningún sistema innovador, sino que el contrato de recogida de residuos aprobado en 2020 ha sido anulado por sentencia firme, dejando un servicio degradado que sigue empeorando.
Conclusión: promesas incumplidas, vecinos decepcionados
El balance es claro: Inés Rey no cumple ni con sus socios ni con sus vecinos. Muchas de las promesas recogidas en el programa electoral de 2019 ni siquiera comenzaron a ejecutarse. Otras, como el acceso a vivienda, la movilidad sostenible o la regeneración urbana, se han convertido en símbolos del inmovilismo. Y la gestión medioambiental, más allá del discurso, ha sido relegada al último plano.
A Coruña sigue esperando esa transformación prometida. Mientras tanto, la ciudad que “queríamos” se aleja cada vez más de la ciudad que tenemos.