La dársena encara un ejercicio clave con la conexión ferroviaria, un muelle de 450 metros para eólica marina y nuevos atraques de graneles líquidos, mientras consolida su liderazgo en Galicia con 8,4 millones de toneladas
El Puerto Exterior de Punta Langosteira vivirá en 2027 un año clave para su futuro inmediato. La puesta en servicio de la conexión ferroviaria, la construcción del muelle dedicado a la eólica marina en la zona sur y la habilitación de nuevos atraques para graneles líquidos marcarán la agenda de la dársena en los próximos meses, según expuso esta mañana el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, durante su intervención en la XIX edición del Foro de Clientes del Puerto.
El encuentro, que alcanza su decimonovena convocatoria, reunió a más de 70 representantes de la comunidad portuaria coruñesa, incluyendo empresas operadoras, servicios portuarios, sector pesquero, administraciones públicas, fuerzas de seguridad y, en general, todas las entidades que participan en la actividad diaria tanto del puerto interior como de la dársena de Langosteira.
Balance de 2026: consolidación de los grandes proyectos
Fernández Prado destacó que 2026 ha sido un ejercicio de consolidación de los grandes proyectos del puerto. Entre los hitos alcanzados, citó el desarrollo del Plan Estratégico, la fase final del concurso de Coruña Marítima, la conclusión de las obras del acceso ferroviario a Langosteira y la continuación de los trámites correspondientes a la solicitud de Exolum y a la segunda fase del traslado de Repsol.
Con este escenario, 2027 se presenta como un año «intenso» en el Puerto Exterior. La entrada en funcionamiento de la conexión ferroviaria modificará el paisaje portuario y las operativas de carga y descarga de mercancías, un cambio estructural que situará a la dársena en una nueva dimensión logística.
Inversiones destacadas para 2027
A la puesta en marcha del ferrocarril se sumarán las obras de prolongación del muelle A-3 para habilitar nuevos puntos de atraque de graneles líquidos, ya adjudicadas con un presupuesto de 10 millones de euros. Asimismo, comenzarán las obras en la zona sur, con un presupuesto de 97,5 millones de euros financiados con fondos europeos, que permitirán construir un muelle de 450 metros y sus explanadas terrestres. Se trata de una actuación clave para el puerto y para la industria gallega, ya que el muelle dará servicio a las empresas que han solicitado instalarse en la dársena para la fabricación y exportación de grandes componentes de eólica marina.
Entre los demás proyectos en tramitación figuran las obras de la red de saneamiento, la entrada en servicio del centro de seguridad alimentaria de Agafac, la ampliación de las instalaciones de Cementos Carral, la construcción de la terminal de Tudela Veguín, la nave de Maritime Global Services y la cafetería-restaurante, cuya apertura está prevista para mediados de año.
Langosteira lidera el volumen de toneladas en Galicia
El Puerto Exterior continúa consolidándose como la primera dársena de Galicia en volumen de toneladas, con 7 millones de toneladas contabilizadas desde enero y la perspectiva de cerrar 2026 con 8,4 millones de toneladas, una cifra similar a la de los dos últimos ejercicios.
La renegociación de los créditos con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y Puertos del Estado posibilitará además a la Autoridad Portuaria acometer otras inversiones y obras de mantenimiento tanto en el puerto interior como en el exterior. Se ampliarán y renovarán viales, especialmente en las zonas pesqueras, y se reforzará la estructura de los muelles de Calvo Sotelo, Centenario y A Palloza. Por su parte, la empresa Regenera construirá las instalaciones del sistema OPS para cruceros, de forma que esté operativo a finales de 2027 o principios de 2028.
Plan Estratégico y Coruña Marítima: dos proyectos en momento decisivo
En relación con el Plan Estratégico y Coruña Marítima, Fernández Prado subrayó que ambos proyectos se encuentran en un momento decisivo. El Plan Estratégico está prácticamente elaborado y se elevará al próximo Consejo de Administración, mientras que el Máster Plan de Coruña Marítima se adjudicará antes de final de año. En ambos casos, el presidente insistió en que no serán documentos cerrados.
El Plan Estratégico se irá revisando de acuerdo con las necesidades del puerto y de los operadores, y el Máster Plan de Coruña Marítima se definirá durante 2027. En diciembre se seleccionará al equipo ganador, con su proyecto global para los espacios portuarios, pero será el próximo año cuando la empresa redacte todos los documentos necesarios y realice los ajustes que se consideren, tras un nuevo proceso de análisis y participación en el que intervendrán las empresas portuarias y la sociedad coruñesa.