La obra, que se ejecutará en 12 meses, será la primera del sistema portuario español en aplicar criterios de contratación pública ecológica para el hormigón y el acero
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña ha adjudicado esta mañana las obras de prolongación del muelle A3 del Puerto Exterior, una infraestructura clave que posibilitará el traslado completo de la terminal de Repsol desde San Diego hasta Langosteira. La inversión, adjudicada a una UTE por 10,1 millones de euros, supone un paso definitivo para la configuración de un hub energético en el puerto exterior coruñés y un espaldarazo a los proyectos Green Port y Coruña Marítima.
La actuación, que cuenta con un plazo de ejecución de 12 meses, fue adjudicada a la UTE integrada por Dragados, OHL/SATO y Prace, y ha logrado una rebaja de casi un millón de euros sobre el importe de licitación. El objetivo es habilitar un punto de atraque de graneles líquidos (frente 2), cumpliendo así la programación prevista para completar el traslado de la terminal marítima de Repsol.
Primera obra portuaria española con hormigón y acero «verdes»
La prolongación del muelle A3 tiene además una singularidad destacada: será la primera obra del sistema portuario español que aplica criterios de contratación pública ecológica para el hormigón y el acero. Esto significa que ambos materiales deberán emplear en su proceso de producción tecnología capaz de limitar de forma importante las emisiones de dióxido de carbono, reduciendo así el potencial de calentamiento global asociado a su fabricación.
El proyecto incluirá además un completo Análisis de Ciclo de Vida y obtendrá la Declaración Ambiental de Producto certificada por un tercero conforme a las normas ISO, lo que refuerza el compromiso del puerto coruñés con la sostenibilidad y la descarbonización de sus infraestructuras.
Ampliación técnica del muelle A3
El muelle A de Langosteira, el único existente hasta ahora en el Puerto Exterior, tiene una longitud de 1.560 metros, con calados que oscilan entre los 21,85 metros del muelle A1 y los 15,35 metros del muelle A3. La prolongación ahora adjudicada consiste en ampliar en 60 metros el extremo sur del muelle A3 mediante dos grandes cajones de hormigón de 30 metros cada uno, que serán construidos en las propias instalaciones de Punta Langosteira.
El nuevo punto de atraque (frente 2) está concebido para buques de hasta 50.000 toneladas de peso muerto y 186 metros de eslora. Además de la obra marítima que ejecutará la Autoridad Portuaria, Repsol asignará 25 millones de euros para dotar al muelle de brazos de carga y descarga, sistemas de control y seguridad e instalaciones para el personal de operación.
Repsol invertirá 140 millones para completar el traslado
Repsol opera en Langosteira desde 2015 sus tráficos de graneles sólidos —coque y azufre—. En 2023, tras una inversión de 126 millones de euros, trasladó también al Puerto Exterior la importación de petróleo. Ahora, en virtud del acuerdo alcanzado en 2025 entre la Autoridad Portuaria y la empresa energética, se completará el traslado de la terminal, de forma que los productos refinados, combustibles renovables y materias primas de origen orgánico que todavía se operan en San Diego pasen a operarse en su totalidad en el Puerto Exterior.
Para materializar este traslado definitivo, Repsol invertirá otros 140 millones de euros en la construcción de nuevas infraestructuras y equipamientos en Langosteira, además de las modificaciones necesarias en el complejo industrial de A Grela. Por su parte, la Autoridad Portuaria se comprometió a habilitar este punto de atraque en el muelle A3, y en una licitación posterior construirá un tercer frente de atraque (frente 3) en la cara sur del pantalán que la empresa ya utiliza para las descargas de crudo, cuyo proyecto se encuentra actualmente en fase de licitación.
Impulso a Green Port y Coruña Marítima
El traslado definitivo de la terminal a Langosteira reafirma el compromiso de Repsol con el desarrollo industrial de Galicia y constituye un respaldo decidido al objetivo de conformar un hub energético en el Puerto Exterior, en el marco del proyecto Green Port. Asimismo, supondrá la liberación de 90.000 metros cuadrados en el muelle de San Diego, una pieza clave para el desarrollo de Coruña Marítima, llamado a transformar el frente litoral urbano de la ciudad.
Prórroga para Figrupo Marinas y relevo en la Capitanía Marítima
En la misma sesión, el Consejo de Administración aprobó la prórroga solicitada por Figrupo Marinas para su concesión en la dársena de Oza, que cuenta con una guardería de embarcaciones náutico-deportivas y un pantalán auxiliar. Se otorgó una prórroga por 10 años, hasta 2037, tras constatarse que la empresa realizó inversiones relevantes que han mejorado la seguridad y las condiciones operativas y medioambientales de la concesión.
Los consejeros dieron también la bienvenida al nuevo capitán marítimo de A Coruña, Domingo Pose, que se incorpora al órgano portuario en sustitución de su antecesor, Gonzalo Guillén, recientemente nombrado presidente de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil.